{"id":1271,"date":"2025-09-26T11:29:16","date_gmt":"2025-09-26T09:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/droitemoderniste.be\/?page_id=1271"},"modified":"2025-09-26T11:49:11","modified_gmt":"2025-09-26T09:49:11","slug":"vision-mobilite-2040","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/programme\/priorites\/mobilite\/vision-mobilite-2040\/","title":{"rendered":"Vision Mobilit\u00e9 2040"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"449\" height=\"275\" src=\"https:\/\/droitemoderniste.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aae09ca4-1c41-48c6-9293-b90b41af1e6c-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1272\" srcset=\"https:\/\/droitemoderniste.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aae09ca4-1c41-48c6-9293-b90b41af1e6c-1.jpg 449w, https:\/\/droitemoderniste.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aae09ca4-1c41-48c6-9293-b90b41af1e6c-1-300x184.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 449px) 100vw, 449px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques une des id\u00e9es de politiques innovantes que le <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff6900\" class=\"has-inline-color\">Mouvement Droite Moderniste (MDM)<\/mark> propose pour la mobilit\u00e9 \u2014 conciliant efficacit\u00e9, libert\u00e9 individuelle, innovation technologique, transition \u00e9nerg\u00e9tique, tout en gardant un sens pratique et attractif :<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Principes de base<\/h6>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour bien cadrer des propositions cr\u00e9dibles, un parti de droite moderniste s\u2019appuie sur :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019efficacit\u00e9 \u00e9conomique : co\u00fbt\/avantage net, externalit\u00e9s (pollution, congestion, accidents) prises en compte.<\/li>\n\n\n\n<li>La libert\u00e9 de choix : permettre aux gens d\u2019opter, pas juste imposer.<\/li>\n\n\n\n<li>Le march\u00e9 et l\u2019innovation : encourager le priv\u00e9, les start-ups, les nouvelles technologies.<\/li>\n\n\n\n<li>La subsidiarit\u00e9 : ce qui peut se faire localement, au niveau communal ou r\u00e9gional, le faire, tout en assurant coh\u00e9rence nationale\/f\u00e9d\u00e9rale.<\/li>\n\n\n\n<li>La durabilit\u00e9 : r\u00e9duction des \u00e9missions, meilleure qualit\u00e9 de l\u2019air, mobilit\u00e9 douce, etc., pour r\u00e9pondre aux attentes climatiques et sociales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Propositions concr\u00e8tes<\/h6>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques id\u00e9es de mesures innovantes, adapt\u00e9es au contexte belge (multiplicit\u00e9 des R\u00e9gions, Communaut\u00e9s, etc.), que le <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff6900\" class=\"has-inline-color\">MDM<\/mark> propose :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Th\u00e8me<\/th><th>Proposition<\/th><th>Avantages \/ enjeux<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Tarification \u00e0 l\u2019usage (usage-based fees)<\/strong><\/td><td>Remplacer \/ compl\u00e9ter les taxes de mise en circulation \/ de possession par une <strong>taxation kilom\u00e9trique intelligente<\/strong> (\u201cpay as you drive\u201d) : on paie selon le nombre de kilom\u00e8tres r\u00e9ellement parcourus, le type de route (urbain vs autoroute), l\u2019heure (pointe \/ hors pointe), et \u00e9ventuellement les \u00e9missions du v\u00e9hicule.<\/td><td>\u2192 Responsabilise l\u2019usager, r\u00e9duit la sur-utilisation de la voiture.<br>\u2192 Plus \u00e9quitable : ceux qui peu roulent ou ont une voiture peu polluante paient moins.<br>\u2192 G\u00e9n\u00e8re des revenus pour financer les infrastructures ou subventionner la mobilit\u00e9 douce.<br>\u2192 Mais n\u00e9cessite un syst\u00e8me de suivi fiable (GPS ou bo\u00eetier), respect de la vie priv\u00e9e, acceptabilit\u00e9 sociale.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mobilit\u00e9 multimodale &amp; MaaS (Mobility as a Service)<\/strong><\/td><td>Cr\u00e9er une plateforme unifi\u00e9e (f\u00e9d\u00e9rale ou interr\u00e9gionale) qui agr\u00e9gerait transports publics, v\u00e9los en libre-service, covoiturage, auto-partage, bornes de recharge, etc. Les usagers pourraient \u201ccomposer\u201d leur trajet combin\u00e9 selon co\u00fbt, temps, empreinte carbone. Possibilit\u00e9 d\u2019un abonnement mobilit\u00e9 complet.<\/td><td>\u2192 Simplifie la vie, augmente l\u2019intermodalit\u00e9, r\u00e9duit la voiture solo.<br>\u2192 Encourage l\u2019innovation (applis, start-ups).<br>\u2192 N\u00e9cessite forte coordination entre autorit\u00e9s locales, r\u00e9gionales, f\u00e9d\u00e9rales, int\u00e9gration tarifaire.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mobip\u00f4les \/ hubs intermodaux<\/strong><\/td><td>D\u00e9velopper massivement des <strong>mobip\u00f4les<\/strong> : lieux structurants dans chaque commune ou \u00e0 intervalle r\u00e9gulier, o\u00f9 convergent diff\u00e9rents modes (train, bus, v\u00e9los, voitures partag\u00e9es), avec parkings relais, bornes de recharge, services de micromobilit\u00e9. Exemple : la Wallonie avec Vision FAST 2030 pr\u00e9voit d\u2019en cr\u00e9er une centaine. <a href=\"https:\/\/www.vroom.be\/fr\/information\/vision-fast-l-avenir-de-la-mobilit-en-wallonie-21732?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vroom<\/a><\/td><td>\u2192 R\u00e9duit la d\u00e9pendance \u00e0 la voiture unique, fluidifie les trajets, connecte les zones p\u00e9riph\u00e9riques.<br>\u2192 Encourage les transports publics, am\u00e9liore les temps de trajet.<br>\u2192 Co\u00fbts d\u2019infrastructures, besoin de planification locale forte.<\/td><\/tr><tr><td><strong>V\u00e9hicules propres \/ nouvelles \u00e9nergies<\/strong><\/td><td>Incitations fiscales pour v\u00e9hicules z\u00e9ro ou basse \u00e9mission, subventions cibl\u00e9es, d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert pour certains usages (poids lourds, bus). Mettre en place des services de recharge intelligents r\u00e9partis et accessibles m\u00eame dans les zones rurales ou p\u00e9riurbaines. Engager la recherche\/industriel sur les panneaux solaires int\u00e9gr\u00e9s, carrosseries\/l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, etc. <a href=\"https:\/\/corporate.engie.be\/fr\/article\/innovation\/lhydrogene-latout-vert-de-la-mobilite-du-futur?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">corporate.engie.be+1<\/a><\/td><td>\u2192 R\u00e9duit les \u00e9missions, am\u00e9liore la sant\u00e9 publique.<br>\u2192 Favorise le d\u00e9veloppement industriel et technologique belge.<br>\u2192 Attention au co\u00fbt pour l\u2019utilisateur, \u00e0 l\u2019\u00e9quit\u00e9 (zones avec peu d\u2019infrastructures, personnes \u00e0 faible revenu).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mobilit\u00e9 douce &amp; infrastructures pour v\u00e9los\/pi\u00e9tons<\/strong><\/td><td>Cr\u00e9er un r\u00e9seau dense de pistes cyclables, voies pi\u00e9tonnes, zones low-traffic, corridors v\u00e9lo interurbains. Assurer s\u00e9curit\u00e9, continuit\u00e9, confort (abris, \u00e9clairage). Liaison directe entre p\u00f4les de travail \/ \u00e9coles \/ commerces. R\u00e9compenser les communes les plus actives. S\u2019inspirer du r\u00e9seau RAVeL en Wallonie. <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/R%C3%A9seau_RAVeL?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Wikip\u00e9dia+2Zoom News+2<\/a><\/td><td>\u2192 Am\u00e9liore la sant\u00e9, r\u00e9duit la congestion, les co\u00fbts de congestion et pollution.<br>\u2192 Demande des r\u00e9am\u00e9nagements urbains, acceptabilit\u00e9 politique locale difficile parfois (r\u00e9duction de voies de circulation automobile).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Flexibilit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9travail &amp; horaires modulables<\/strong><\/td><td>Inciter les entreprises (via d\u00e9ductions fiscales par ex.) \u00e0 adopter des horaires de travail d\u00e9cal\u00e9s et \u00e0 maintenir une part de t\u00e9l\u00e9travail durable. Cela pour lisser les heures de pointe et r\u00e9duire les pics de trafic.<\/td><td>\u2192 R\u00e9duction de la congestion, des co\u00fbts publics li\u00e9s aux infrastructures de transport.<br>\u2192 Am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie, attraction pour les talents.<br>\u2192 N\u00e9cessite adaptation des codes du travail, mentalit\u00e9 des employeurs.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Signalisation &amp; gestion intelligente du trafic<\/strong><\/td><td>Utiliser les donn\u00e9es de trafic en temps r\u00e9el, IA, feux intelligents, capteurs de qualit\u00e9 de l\u2019air, etc., pour adapter les vitesses, les priorit\u00e9s de feux, orienter le trafic, \u00e9viter les bouchons. Encourager la voiture connect\u00e9e \/ v\u00e9hicules autonomes dans les zones pilotes.<\/td><td>\u2192 Gains de fluidit\u00e9, r\u00e9duction de la pollution.<br>\u2192 Innovation technologique, projet \u201csmart city\u201d.<br>\u2192 Co\u00fbt initial, enjeux de coordination interr\u00e9gionale, s\u00e9curit\u00e9 \/ confidentialit\u00e9.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Financement \/ incitations fiscales innovantes<\/strong><\/td><td>\u2013 Un <strong>fonds mobilit\u00e9<\/strong> (national ou interr\u00e9gional) aliment\u00e9 par des recettes li\u00e9es \u00e0 l\u2019usage des routes, p\u00e9ages urbains, taxes sur pollution, etc., d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 durable.<br>\u2013 Incitation fiscale pour les entreprises pour mobilit\u00e9 verte : bonus pour covoiturage, auto-partage, v\u00e9los \u00e9lectriques pour les employ\u00e9s.<br>\u2013 Fiscalit\u00e9 diff\u00e9renci\u00e9e selon l\u2019empreinte \u00e9cologique des v\u00e9hicules \/ usage.<br>\u2013 Subventions ou cr\u00e9dits pour r\u00e9novation des parkings, installation de bornes, etc.<\/td><td>\u2192 Permet de mobiliser des ressources nouvelles, d\u2019orienter les comportements.<br>\u2192 Doit \u00eatre con\u00e7u pour \u00e9viter effets de seuil injustes, pr\u00e9server comp\u00e9titivit\u00e9, et ne pas peser excessivement sur les plus modestes.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Combinaisons possibles (politique int\u00e9gr\u00e9e)<\/h6>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour que ces id\u00e9es soient vraiment efficaces, elles doivent \u00eatre combin\u00e9es dans une vision coh\u00e9rente et ambitieuse :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un <strong>pacte national de mobilit\u00e9<\/strong> qui associe tous les niveaux de gouvernement (communales, r\u00e9gionales, f\u00e9d\u00e9ral) pour fixer des objectifs clairs (r\u00e9duction des \u00e9missions, part de voiture, usage du v\u00e9lo, etc.).<\/li>\n\n\n\n<li>Plan pluriannuel dot\u00e9 d\u2019un budget (ex : d\u00e9cennal) structur\u00e9, avec une gouvernance transparente et des indicateurs de performance.<\/li>\n\n\n\n<li>Exp\u00e9rimentations locales : commencer par des \u201czones pilotes\u201d dans plusieurs communes ou r\u00e9gions, pour tester par exemple la tarification \u00e0 l\u2019usage, les mobip\u00f4les, les feux intelligents, etc., avant de g\u00e9n\u00e9raliser.<\/li>\n\n\n\n<li>Partenariat public-priv\u00e9 pour d\u00e9ployer les infrastructures (recharge, hubs, technologies).<\/li>\n\n\n\n<li>Sensibilisation et incitation citoyennes : abonnements mobilit\u00e9 encourageants, tarifs r\u00e9duits pour les jeunes, avantages pour les entreprises \u201cmobiles durables\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff6900\" class=\"has-inline-color\">\u00ab\u00a0Moins de bouchons, plus d&rsquo;options\u00a0\u00bb<\/mark><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici quelques une des id\u00e9es de politiques innovantes que le Mouvement Droite Moderniste (MDM) propose pour la mobilit\u00e9 \u2014 conciliant efficacit\u00e9, libert\u00e9 individuelle, innovation technologique, transition \u00e9nerg\u00e9tique, tout en gardant un sens pratique et attractif : Principes de base Pour bien cadrer des propositions cr\u00e9dibles, un parti de droite moderniste s\u2019appuie sur : Propositions concr\u00e8tes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1268,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1271","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1271"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1277,"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1271\/revisions\/1277"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/droitemoderniste.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}